压缩垃圾车介绍及性能特点:
**技术:采用国内**技术高强度的U形整体成型桁槽,作为垃圾推板的活动导轨,受压能力强,抗变形能力好。
污水分离:采用导流式污水收集装置,可将填料器与垃圾箱体之间因密封胶条失效而渗漏的污水引流**专用污水收集箱中,有效防止因污水泄漏而造成的二次污染。
容积更大:垃圾箱体采用弧形设计,美观,结构性能强,有效容积大。
高强度钢板:垃圾箱等主要部件采用上海宝钢产B480GNQR高强度耐候钢板制作,整体结构性能突出,抗冲击性能强。
液压密封:填装器与箱体结合部结构合理,采用液压锁紧全密封技术,密封性能好。
二级自锁:填料器具有举升油缸自锁功能,同时配合安全棒进行二级保护、安全可靠。
紧急制动:具有全车紧急制动按钮。
多重操作:可选装240L(单桶、双桶)或360L、660L标准桶提升翻转机构,也可选装挂桶、落地式翻斗、摆臂斗机构。具备自动、手动双套操纵方式,能在驾驶室、车厢中部、车厢后部等多位**垃圾车作业,方便高效。
车型基本参数表
公告型号 | CL5183ZYSBEV纯电动压缩式垃圾车 | 外形尺寸 | 9150,9120,8990,8960×2550,2500×3300,3250(mm) | ||
底盘型号 | DFH1180BEV1 | 上装容积 | 15方 | ||
总质量 | 18000KG | 上装电动机额定功率 | 50KW | ||
整备质量 | 12300,11900(Kg) | 上装每小时消耗电量 | 40KWH | ||
轴距 | 4500MM | 建议充电桩功率 | 120KW | ||
轮胎 | 295/80R22.5 | 充电时间(建议功率下) | 约2小时 | ||
轴数 | 2 | 底盘满载续航里程 | 300KM(工况法) | ||
底盘电机**功率 | 160 KW | 电池类别 | 磷酸铁锂蓄电池 | ||
电池组额定电压 | 608 | 电池品牌 | 宁德时代 | ||
电池电量 | 210KWH | 燃料种类 | 纯电动 |
1 产品简述
1.1 产品简述
东风纯电动压缩垃圾车是在东风纯电动二类底盘的基础上,加装垃圾箱、垃圾填充器、液压系统,由机械、液压(气路)、电器三部分合为一体的专用垃圾处理、转运作业车。
工作原理:整车为全密封型,自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水箱,彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染,具有压力大、密封性好、操作方便。安全等优点。
1.1 使用场景
该产品适用于城市主干道、公路、小区、工厂、垃圾转运**等场地的垃圾处理、转运工作。
2、产品性能特点
2.1、产品性能特点
(1) 弧形箱体,大大增加箱体容积,增加整车美观程度。
(2) 专车专配,**匹配,比柴油车更节省步骤、故障率更低。
(3) 油泵采用国内知名品牌海普瑞斯液油泵,加装压实阀,增加压缩密度、提高装载量。装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半。
(4) 油箱加大,容积增大,防止液压油高温,所有液压油必须通过液压油过滤机加入油箱,从而过滤液压油内的杂质,减少故障率,有效的防止配件损坏,多路阀采用中外合资品牌,海普瑞斯多路阀,海普瑞斯油缸匹配使用,故障率低,CAN 总线**方式;接线少,故障率低,自动显示故障码,方便维护维修。
(5) 作业自动化:采用光电开关加时间双系统**,带一键卸料,带无线遥控装置,全部填装排卸作业中只需司机一人操作,可设定全自动和半自动 2 种操作模式,不仅减轻环卫工人的劳动强度, 而且大大改善了工作环境。
(6) 作业系统具有电脑**和手动操纵双重功能,大大地保障和提高车辆的使用率。
(7) 翻转机构:可选装配置带垃圾筒(或斗)的翻转机构。
2.2、产品优势
(1) 由于压缩式垃圾车上装结构复杂,自质量较大,降低压缩式垃圾车自质量,提高其载荷利用率,将降低车辆运营成本。因此采用高强度材料,以降低上装自质量;挡泥板、装饰件、盖板等**件可采用密度较小的注塑件,采用集成化程度较高的零部件,以减少空间占用和自质量,同时有利于改善液压系统的工作性能。
(2) 专人试车;模拟各种复杂工作环境,所有压缩发车前实物测试。
(3) 售后保障;非客户人为损坏,任何故障无条件售后,客户零费用解决。
2.3、注意事项:
1、 作业时应避免无关人员靠近车辆,特别是车辆后部。
2、 垃圾应均匀放入填料斗中,不要集中在一侧,使车辆**偏移,或者在填料口斗口沿垃圾堆放过高,影响压填垃圾和垃圾在垃圾箱内均匀分配。
3、 压填作业时应注意观察,发现有大块不能压缩的其他垃圾(非生活垃圾)须及时停止作业,清除后再继续作业,避免损坏车辆的工作装置,严禁压缩建筑垃圾,
4、 卸料作业举升、落下填充器时要确认周围的安全,慎重地进行操作,切勿在斜坡上举升填装器, 否则易**后移造成翻车事故。
5、 填充器在没有落下且锁止前,不得进入正常行驶。
2.4、底盘
底盘采用东风纯电动二类底盘,各总成匹配合理,完全达到**对于新能源产品底盘的各项法规要求、可靠性高。其具备如下特点:
(1) 动力电池布置方式采用侧挂布置,采用窄托架装配,适应各类专用上装改装需求;
(2) 驾驶室标配中控锁,MP5,包裹式航空气囊减震座椅,高密度海绵,设置杯托、卡槽、储物盒等10余处储物空间,带来舒适驾乘体验;
(3) 整车轻量化设计,**总质量为18000kg;
(4) 搭载210kWh大容量动力电池,满足各类环卫清洗车、垃圾收运车使用需求,动力电池标配水循环热管理系统,满足车辆在各种环境条件下使用需求;
(5) 配备大功率上装取电接口,满足各类专用车上装电动化需求。
(6) 零污染、低噪音,有效的保护环境,节约燃油能源,使用成本更低。
(7) 底盘承载能力强:后双胎、轴距多样化 **爬坡度超20%,适合各种路况作业
(8) 上装取电范围广,适合各类环卫车改装
(9) 轿车化内饰及舒适性设置,电子化操控
(10) 安全可靠:配置CATL国内高端电池品牌
(11) 增配置:电源总开关,电池加热系统
(12) 整车配置电量大,长时间作业无忧虑
3、 产品主要技术参数
3.1、底盘基本参数表
底盘公告号 | DFH1180BEV1 | 电机类型 | 永磁同步电机 | |
底盘尺寸(mm) | 7850*2500*2840 | 电机额定/峰值功率(kW) | 80/160 | |
轴距(mm) | 4500 | 电机额定/峰值扭矩(Nm) | 600/1100 | |
前/后悬(mm) | 1430/1920 | 电机额定/峰值转速(rpm) | 3473/8700 | |
前/后轮距(mm) | 1920/1880 | 电机冷却方式 | 水冷 | |
二类底盘整备质量(kg) | 7400 | 电池电量(kWh) | 210 | |
**总质量(kg) | 18000 | 电芯类型 | 磷酸铁锂 | |
**车速(km/h) | 89 | 温控系统 | 标配加热带 | |
续驶试验里程(km) | 300 | 车架幅面尺寸(mm) | 80 | |
充电时间(h) | 1.5-2小时 180A直流充电 | 车架宽度(mm) | 250 | |
0-50km加速性能(s) | ≤9.2 | 前板簧 | 8 | |
驾驶室 | D530平头半排驾驶室 | 后板簧 | 10+8 | |
乘载人数 | 3 | 减震器 | 双向筒式减震器 | |
轮胎规格 | 10.00R20 18PR | 前桥 | 6t前桥 | |
方向机类型 | 循环球式 | 后桥 | 16t单减 | |
方向助力型式 | 电控助力 | 驻车制动器 | 弹簧储能断气制动 | |
制动型式 | 双回路气制动 | 空调 | 单冷空调+PTC暖风 | |
行车制动器 | 前后鼓式制动器 | 安全配置 | ABS |
3.3、 整车专用参数表
箱体参数 | 箱体厚度 /涂层 | 5mm/(罐体电泳) | ||
箱体容积 | 16m³ | |||
罐体材质 | Q235碳钢 | |||
上装电机 | 类型 | 永磁同步电机 | ||
冷却方式 | 水冷 | |||
专用参数 | 操作方式 | 遥控、手动、电动 | ||
驱动方式 | 永磁同步电机驱动,可根据需要实时调速,用车体验感**。 | |||
液压油缸 | 型式 | 焊接式液压油缸 | ||
品牌 | 海普瑞斯 | |||
气控阀 | 汉晟 | |||
液压阀组 | 中梅 | |||
上装**系统 | 汉晟 | |||
填充器 | CL-XLY |
4、产品主要结构
4.1、整车基本结构分解
4.2、整车基本配件图解
爬梯 | |
液压油箱 | |
多路换向阀 | |
翻转架 | |
尾部电控装置 | |
遥控操作模块 | |
尾部污水箱 | |
可调式锁紧 | |
平衡阀 | |
填充器工作灯 | |
海普瑞斯液压油泵 | |
接近开关保护系统 | |
背压阀 | |
双联泵 |
产品配置 --- 选配
序号 | 名称 | 图片 | 功能 |
1 | 尾部挂桶翻转板 | 尾部翻转板,可挂 120L/240L/660L 垃圾桶。 | |
2 | 三角斗 | 选配三角斗,同时斗内可挂两个国标 240L 垃圾桶,避免路面二次污染,适用于不同作业环境 | |
3 | 大落地斗 | 选配大落地斗,避免路面二次污染,适用于不同作业环境 |